建設インフラストラクチャ内の安定性の 3 つの鍵

の制定をきっかけに、 超党派インフラ法、建設業界には 1 つの保証があります。 $1.2 兆の法案は、大小の建設プロジェクト、特に米国の橋と州間高速道路のオーバーホールにゴーサインを出します。

より多くのプロジェクトが軌道に乗るにつれて、建設における電化と環境の持続可能性の関係 引き続き主役を務める。古い機器を改造するための代替燃料と必要なパワートレインのコンセプトは、まだ開発中です。

機械の電動化への動きが進む一方で、建設機械メーカーの収益性に影響を与える要因は他にもあります。電化を受け入れる意思決定者向け 彼らの装備では、経済的安定を維持しながらその目的を追求する3つの方法があります。

1. リスクを軽減します。

製造におけるサプライ チェーンの問題は、依然として効率と生産に影響を与えています。パンデミックの前に、材料のグローバル化が推進され、低コストの製造により、より予算にやさしい製品が可能になりました。

の 海外からの材料発注に内在するリスク コストパフォーマンスの良さで良かったです。しかし、世界的なパンデミックは、リスクを無視することがどれほど有害であったかを浮き彫りにしました。地域化が最善の策です。

材料のオンショアリング/ニアショアリングにより、可用性が向上し、輸送のリスク (遅延など) が軽減され、二酸化炭素排出量が削減されます。オフロード車の製造におけるリスクを軽減するということは、積極的に取り組み、制御できない要因を最小限に抑えることを意味します。

2.在庫を最適化します。

在庫管理 生産の安定性を構築するのに役立ちます。デジタル補充技術と需要計画ツールの使用 オプティテック と ToolsGroup SO21+ を使用すると、製造業者は協力して、在庫、需要、および調達をより適切に調整できます。

デジタル在庫管理ツールを使用することによる財務上の利点には、売上原価 (COGS) の削減、営業キャッシュ フローの改善、手持ち数量の正確性、つまり過剰在庫や陳腐化 (E&O) 在庫の削減などがあります。

運用上の利点には、正確な在庫と補充のニーズ、売られ過ぎの在庫とシャットダウンを防ぐための強化された可視性、および在庫予測の精度が含まれます。

論理的に、次のようなツールを使用して オプティテック ToolsGroup SO21+ は、正確なスケジューリングと補充を可能にし、貨物を統合し、迅速な輸送と特別注文の必要性を減らします。

3. オペレーションを強化する。

プロジェクトが増えるということは、機器の生産が減速するわけにはいかないということです。生産現場の効率を改善する方法を見つけることは、長期的な安定性の基礎を築きます。

の 現場散歩 は、製造施設内の無駄な慣行とより効率的な生産システムを特定するために機能する管理ツールの 1 つです。リーダーが計画に組み込む必要があるもう 1 つのツールは、価値分析および価値工学 (VA/VE) です。これは、生産企業内の高コスト領域に焦点を当て、それらを削減しようとします。

たとえば、製造元と環境の両方に利益をもたらす材料構成 (BOM) の統合または部品の合理化の演習を考えてみましょう。これらの活動により、原材料の生産と輸送、および製造施設でこれらの部品を管理するために必要なリソースが削減されます。

建設業界が成長し、新しいインフラストラクチャ法のニーズに対応するためにシフトしている間、経済の安定を維持するには、製造業の幹部が何らかの作業を行う必要があります。リスクを軽減し、在庫を最適化し、運用を強化することで、機器メーカーは二酸化炭素排出量を最小限に抑えながら、より持続可能なビジネス モデルに取り組むことができます。