Fixations pour véhicules lourds : équilibre entre performance et efficacité

Depuis l'invention du moteur à combustion interne, ce sont les poids lourds et les véhicules tout-terrain qui ont peut-être été les plus importants pour la croissance de l'Europe. Ces véhicules ont construit, récolté et approvisionné la nation depuis l'aube de la motorisation. Par exemple, 71% de tout le tonnage de fret en Europe est livré par camion.

Cependant, avec l'avènement des normes d'émissions Euro, la conception et la fabrication de ces véhicules ont dû s'adapter pour répondre à ces normes. Existe-t-il un moyen d'équilibrer ces préoccupations environnementales tout en conservant les attributs qui rendent ces véhicules si vitaux ?

Ian Carvell, directeur européen de l'ingénierie chez Optimas, un fournisseur mondial de fixations et de solutions de chaîne d'approvisionnement, explore comment les innovations en matière de composants et une approche bien informée peuvent équilibrer l'efficacité avec les exigences de l'application.

La performance des véhicules lourds est directement liée à leur rentabilité. Les entreprises utilisant de tels équipements investiront massivement pour s'assurer que les camions peuvent transporter de lourdes charges, que les abatteuses sont fiables et que les équipements miniers sont durables. Dans le passé, les fabricants OEM étaient enclins à sélectionner une fixation avec la résistance à la traction la plus élevée ou la construction la plus volumineuse. Cependant, ces composants peuvent augmenter considérablement le poids à vide de l'ensemble du véhicule. Bien que cela n'ait pas été particulièrement un problème jusqu'à la fin du 20e siècle, les efforts nationaux récents pour améliorer la qualité de l'air et l'économie de carburant ont mis en évidence les inconvénients de la sur-spécification des composants.

Désormais, les constructeurs sont tenus de marcher sur une corde raide : réduire le poids pour améliorer le rendement énergétique, tout en améliorant simultanément la référence en matière de performances. Les véhicules lourds ont une durée de vie difficile, de sorte qu'aucun fabricant OEM ne peut faire de sacrifice sur la fiabilité, car leurs véhicules deviendraient non rentables pour les utilisateurs finaux. Pour sélectionner des composants permettant d'atteindre cet objectif, il est essentiel d'impliquer une technologie de fixation intégrée et un expert en application tel qu'Optimas.

La sélection d'une fixation appropriée pour une application doit impliquer les préoccupations du fabricant. Par conséquent, une analyse approfondie des composants est nécessaire pour répondre aux défis spécifiques des applications client. Bien qu'il s'agisse d'un processus continu à mesure que des matériaux et des techniques de fabrication plus innovants sont explorés, une fixation hautement optimisée peut devenir la norme dans un processus de fabrication pendant de nombreuses années. Cette standardisation offrira des avantages en termes de coût et d'efficacité tout au long de la vie du composant, optimisant la nomenclature (BOM) et atténuant les difficultés perçues de mise en œuvre.

Optimas a plus de 60 ans d'expérience en tant que fournisseur de fixations techniques de haute qualité, pendant plusieurs de ces années, nous avons été fortement impliqués dans les industries des véhicules commerciaux et hors route. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les équipes de conception, d'ingénierie et d'approvisionnement d'un large éventail de grands constructeurs de véhicules lourds OEM et de fournisseurs de niveau 1, ce qui permet aux ingénieurs d'Optimas d'avoir un véritable aperçu de l'industrie et de ses exigences. Des réunions de mise en œuvre régulières et une réactivité garantissent que les exigences spécifiques d'un fabricant en matière de fixation peuvent être satisfaites rapidement.

Les avantages de cette approche peuvent être importants. Un fabricant de véhicules de construction a pu utiliser une nouvelle fixation plus légère qui offrait la consistance et la résistance à la corrosion exigées par l'application. En optimisant davantage le processus de production pour intégrer cette fixation, le fabricant a également réussi à générer une réduction du temps de traitement de la chaîne de montage.

Un autre exemple vient de l'industrie des camions lourds, où une guerre de l'efficacité sur le marché est en cours pour réduire les coûts sur chaque kilomètre. Encore une fois, l'économie de poids pour augmenter l'efficacité était la principale préoccupation, mais l'amélioration de la fiabilité était également une priorité pour le client. Optimas a travaillé en étroite collaboration avec l'équipe de conception du fabricant pour créer un contre-écrou léger en métal unique qui a remplacé une variété d'équivalents en nylon lourd sur le châssis du camion. Le composant était résistant à la corrosion, maintenait des tensions de couple plus élevées et réduisait le poids total des fixations sur le camion de 10%. L'élimination des pièces en nylon a également augmenté l'espace de stockage et accéléré la production.

Une approche de fixation intégrée cohérente, définie et mise en œuvre tôt, peut fournir plus qu'un simple composant compétent qui améliore les caractéristiques environnementales. Dans les deux exemples, le poids a été réduit pour offrir une plus grande efficacité énergétique et des références environnementales, tout en préservant les performances attendues du véhicule. De plus, les gains d'efficacité associés et la réduction des coûts accessoires ont incité à mettre en œuvre les nouveaux composants, des avantages qui seront aggravés tout au long du cycle de vie du produit.

Le facteur déterminant est la connaissance des fixations, qui, avec un spécialiste intégré des fixations, peut être mise en œuvre avec une vitesse accrue et une perturbation minimale des opérations. Des entreprises telles qu'Optimas peuvent donc offrir l'équilibre dont les constructeurs de véhicules OEM de poids lourds ont besoin entre performance et efficacité, permettant à ces véhicules de suivre le rythme des normes d'émissions de plus en plus strictes au sein de l'industrie.