Personnalisation, qualité et histoire : les besoins en fixations d'une marque de motos de prestige

Répondre aux exigences de composants uniques et souvent difficiles d'une marque de moto emblématique est un équilibre délicat. Lorsque le look, le son et l'odeur d'un nouveau vélo doivent trouver l'accord parfait avec les passionnés, même le moindre détail doit être parfait. La gestion des coûts, des performances et de l'esthétique des fixations dans le cadre d'un projet de prototypage est toujours un défi, mais la philosophie de la marque doit être respectée. Heureusement, cet exercice d'équilibre a été perfectionné par l'expert mondial des fixations, Optimas.

La gestion de ces préoccupations quelque peu opposées a permis à Optimas de développer une relation de 30 ans avec ce fabricant particulier - où une approche personnalisée est la clé pour atteindre l'excellence en ingénierie.

Définir la politique de fixation est particulièrement difficile lors du prototypage, car imaginer le véhicule fini, sans parler de ses composants finaux, s'apparente à prédire l'avenir. En règle générale, l'accent est mis sur la standardisation des composants, c'est-à-dire sur la recherche de pièces déjà existantes répondant aux exigences techniques. De plus, les numéros de pièces doivent être regroupés pour faciliter la spécification. Cette approche permet de réduire les coûts de la nomenclature, économies qui sont aggravées à chaque itération du véhicule prototype. Mais que se passe-t-il si le véhicule doit atteindre une esthétique de marque prédéfinie ? Comment réduire efficacement les coûts pour un constructeur qui vise à produire des véhicules qui sont tout sauf la norme ? L'approche de base doit évoluer.

Cette évolution de l'approche est quelque chose de très familier pour Chris Sterner, responsable du programme d'ingénierie d'Optimas : "Nous travaillons avec cette marque pour définir la politique de fixation à partir du moment où la conception est encore au stade du modèle en argile, ce qui signifie que nous sommes complètement intégrés aux équipes de conception et d'ingénierie. dès le départ. Optimas agit en tant que consultant en matière de fixation, chaque écrou ou boulon étant ajouté à la conception recommandée et éventuellement fournie à partir de notre portefeuille mondial de composants. Pour ce constructeur cependant, les motos finies s'apparentent à des bijoux industrialisés. Au-delà des soucis habituels de réduction des coûts et éventuellement de gain de poids, chaque fixation doit être belle.

Chris opère en tant qu'expert en fixation entre les équipes d'achat et d'ingénierie du fabricant. Son rôle est d'équilibrer la nomenclature avec les exigences techniques du projet. Actuellement, Optimas fournit des composants à trois sites de fabrication aux États-Unis, avec une grande équipe composée dédiée au client.

Conducteur à moto sur la route goudronnée vide

Lorsque l'esthétique est d'une importance vitale pour le produit fini, l'adaptabilité aux exigences du fabricant est essentielle. [Source de l'image : iStock/mihtiander] Dans certains cas, il est préférable de recommander des solutions de fixation existantes du portefeuille Optimas pour une solution à faible coût. Aider les ingénieurs à identifier les composants appropriés à partir d'une nomenclature existante plutôt que de se procurer de nouvelles fixations est un service clé qui réduit la complexité de la chaîne d'approvisionnement et gère les coûts. Cependant, lorsque l'esthétique est d'une importance vitale pour le produit fini, l'adaptabilité aux exigences du fabricant est essentielle.

"Un tel exemple sont les vis à six pans creux incorporées sur cette marque de moto", explique Chris. « Ces composants sont parmi les plus solides du marché et correspondent à l'éthique de la marque qui consiste à produire un véhicule robuste. Cependant, ces composants sont destinés aux fabricants de machines-outils et ne sont pas entièrement adaptés aux exigences de fatigue imposées à un véhicule routier. Ce qui était exigé par le fabricant n'existe tout simplement pas, nous avons donc dû fournir un composant exclusif sur mesure comme solution. Pour parvenir à un compromis, nous fournissons une solution d'ingénierie personnalisée de la géométrie exacte pour préserver l'esthétique de la marque, mais aussi pour offrir une ductilité accrue dans l'application pour survivre à la vie sur la route.

Optimas est en mesure de fournir ce service grâce à un portefeuille mondial de composants qui intègre des fabricants de fixations hautes performances. Avec le soutien d'un réseau mondial, Optimas est en mesure de livrer des pièces personnalisées avec une agilité accrue, un avantage étant donné qu'une pénurie de pièces de toute nature pour un fabricant OEM peut être désastreuse pour le bon fonctionnement. Un fabricant haut de gamme peut passer des commandes complexes dans des délais courts - mais avec cette infrastructure en place, Optimas peut toujours être sûr de la livraison. La capacité de « faire de la magie une réalité » n'a servi qu'à renforcer la relation entre le fabricant OEM et le partenaire de fixation.

Ce partenariat solide a permis à Optimas de s'impliquer dans des projets confidentiels et uniques. "Un travail particulièrement remarquable impliquait un moteur de vélo de course à haute puissance, un constructeur allemand de voitures de sport et un barbecue le week-end", confie Chris. "Le constructeur avait développé un moteur de vélo incroyablement puissant pour son programme de course et avait obtenu un certain succès sur piste. Cependant, les équipes d'ingénieurs se sont posé la question de savoir si l'unité pouvait être utilisée sur une moto de route. Après quelques travaux de recherche et développement, menés lors d'un barbecue le week-end impliquant de nombreux colliers de serrage et pièces de rechange, il est devenu clair que le concept était possible.

L'implication d'Optimas dans le projet a commencé à ce stade, les ingénieurs OEM fournissant une liste d'environ 100 références. Cependant, des informations telles que les styles de tête préférés, les qualités de matériaux, le placage et les classes de propriétés n'étaient pas spécifiées. De plus, les pièces étaient métriques, alors que les dimensions impériales étaient la norme du fabricant. L'équipe d'Optimas devait définir la politique de fixation tout au long du projet.

Lampe phare moto. Reflet

Lorsque le look, le son et l'odeur d'un nouveau vélo doivent trouver l'accord parfait avec les passionnés, même le moindre détail doit être parfait. [Source de l'image : iStock/Donyns] Chris poursuit : « Un autre défi pour le constructeur était de rendre le moteur adapté à une utilisation sur route. En tant que moteur de course, il est conçu pour supporter quelques kilomètres à plein régime - sur un vélo de route, il devra parcourir plusieurs milliers de kilomètres entre les services. Ils ont finalement fait appel à une marque allemande de voitures de sport pour modifier le moteur. Optimas a de nouveau été fortement impliqué dans cette étape. Notre équipe s'est rendue en Allemagne pour aider à spécifier les fixations pour l'assemblage du groupe motopropulseur. Par la suite, nous avons poussé les ingénieurs à utiliser autant que possible des articles prêts à l'emploi, tout en offrant les mêmes tolérances de résistance que les pièces personnalisées initialement suggérées par les ingénieurs.

Pousser vers la standardisation a généré d'énormes économies de coûts pour le fabricant tout au long des cinq années de recherche et développement du nouveau modèle. Certains coûts sur les composants individuels ont été réduits jusqu'à 75%, des efforts qui, au cours du projet, se sont élevés à près de $2 millions d'économies annuelles sur les seules fixations. Malgré la complexité et le caractère unique du projet, Optimas a été en mesure d'équilibrer simultanément les intérêts de l'ingénierie et de la réduction des coûts.

Optimas a trouvé un équilibre entre la génération d'économies grâce à la normalisation, tout en offrant une polyvalence et une compréhension approfondie de ce qui différencie cette marque particulière de moto. En équilibrant ces préoccupations en collaboration avec les équipes d'achat et d'ingénierie du fabricant, Optimas s'est impliqué dès la première conception de chaque nouveau modèle. Bien qu'un portefeuille de composants mondial et une relation étroite aient permis d'atteindre cet objectif, c'est la capacité à s'adapter de manière transparente aux besoins variés du fabricant qui permet à ces motos haut de gamme, contre toute attente, d'être livrées d'une manière vraiment rentable.