重型汽車緊固件：在性能與效率之間取得平衡

自從內燃機問世以來，重型卡車和非公路車輛對歐洲的發展可能一直是最重要的。自機動化曙光以來，這類車輛就已經建造，收穫並供應了美國。例如，歐洲所有貨運量的71%都是通過卡車運輸的。

然而，隨著歐洲排放標準的出現，這些車輛的設計和製造不得不適應這些標準。有什麼方法可以平衡這些環境問題，同時又保留使這些車輛如此重要的特性？

全球緊固件和供應鏈解決方案供應商Optimas的歐洲工程總監Ian Carvell探索組件創新和知識淵博的方法如何在效率和應用需求之間取得平衡。

重型車輛的性能與其盈利能力直接相關。使用此類設備的企業將投入大量資金，以確保卡車能夠承受重負荷，收割機可靠且採礦設備經久耐用。過去，OEM製造商傾向於選擇拉伸強度最高或結構最大的緊固件。但是，這些部件會大大增加整個車輛的整備重量。儘管直到20世紀後期才成為一個特別的問題，但最近國內為改善空氣質量和燃油經濟性所做的努力已使組件超標的弊端成為人們關注的焦點。

現在，製造商必須走鋼絲：減輕重量以提高燃油效率，同時提高性能基準。重型車輛具有艱苦的工作壽命，因此OEM製造商不能在可靠性上做出犧牲，因為它們的車輛將無法為最終用戶帶來利潤。要選擇要實現這一目標的組件，需要集成緊固件技術和Optimas等應用專家是關鍵。

為應用選擇合適的緊固件必須涉及製造商的關注。因此，需要進行徹底的組件分析才能應對特定的客戶應用挑戰。雖然這是一個連續的過程，但是隨著更多創新材料和製造技術的不斷探索，高度優化的緊固件已成為製造過程中多年的標準配置。這種標準化將在組件的整個生命週期中提供成本和效率優勢，優化材料清單（BoM）並減輕人們對實施的痛苦。

Optimas作為優質工程緊固件的供應商已有60多年的悠久歷史，多年來，我們一直致力於商業和非公路車輛行業。我們與廣泛的主要OEM重型車輛製造商和一級供應商的設計，工程和採購團隊緊密合作，這使Optimas工程師能夠真正了解該行業及其需求。定期的實施會議和響應能力確保可以快速滿足製造商的特定緊固件要求。

這種方法的好處是很重要的。一家工程車輛製造商能夠使用一種新型的，重量更輕的緊固件，該緊固件可提供應用所需的一致性和耐腐蝕性。通過進一步優化生產工藝以結合該緊固件，製造商還設法減少了30%的裝配線工藝時間。

另一個例子來自重型卡車行業，市場上發生了一場效率戰，以降低每英里的成本。同樣，減輕重量以提高效率是首要考慮因素，但提高可靠性也是客戶關注的重點。 Optimas與製造商的設計團隊緊密合作，開發出了一種輕巧的金屬防鬆螺母，該螺母替代了卡車底盤上的各種重型尼龍。該部件耐腐蝕，可承受更大的扭矩，並且卡車上的緊固件總重量減少了10%。尼龍零件的取消也增加了庫存空間並加快了生產速度。

儘早定義和實施的一致的集成緊固件方法不僅可以提供可改善環境特徵的有效組件，還可以提供更多功能。在這兩個示例中，都減輕了重量，以提供更高的燃油效率和環保證明，同時又保持了車輛的預期性能。此外，相關的效率提高和軟成本的降低為實施新組件提供了動力，這些利益將在整個產品生命週期中不斷加深。