该客户最初寻求 Optimas 的帮助，以帮助其紧固件供应网络提高效率并节省成本，该网络在 35 个国家/地区开展业务，这提出了相当大的挑战。 Optimas 在支持一级汽车供应商和 OEM 制造商方面积累了丰富的经验，因此客户相信 Optimas 拥有必要的专业知识来帮助简化其内饰部门的组件选择。两家公司的工程师开始了一系列紧固件实施会议，以确定紧固件的统一方法。

Optimas 开发总监兼 OEM 全球客户总监 Eric Crassous 解释说：“最终目标是在欧洲标准化制造商的紧固件政策，以便有效整合组件和供应商，以简化组件规格和交付。为此，我们的工程师与内饰部门合作定义了一个组件目录——紧固件选择的全球标准。我们推荐了其组件组合中满足工程要求的现有零件，同时还从制造商的紧固件使用中删除了过时的零件编号。最终结果是一份包含 17 个标准零件编号的定义列表，满足该部门紧固件的 82% 要求。”

全球标准紧固件目录提供了许多优势。首先，它整合了 Optimas 内部的绝大多数紧固件供应活动，为一级供应商提供了满足所有紧固件需求的一个联系点。通过限制组件多样性来最大化订单量，Optimas 还能够以比以前的供应框架更具竞争力的成本点提供零件。此外，由于 Optimas 高效的全球网络和本地化紧固件仓库，紧固件订单的交货时间也缩短了。

“通过为客户整合和简化组件规格，我们有效地缩短了现场工程师的决策时间，”Eric 继续说道。 “与其为特定应用指定一个全新的组件——这需要设计它、创建样品并通过签署协议进行工作——客户的工程师现在可以简单地参考现有解决方案的目录。对于内饰部门，这带来了立竿见影的效率提升。

“对于未来，我们尽量减少过时，因为以前项目中使用的紧固件可以在制造商的新项目或设计的全球运营中重新应用。这种方法提供了最大的使用率和更高的成本效益。”

对于整个客户而言，这传达了一种统一和集成的方法。明确的紧固件目录可以成为展示熟练程度以及在解决这些问题方面团结公司的绝佳工具。有了这样的参考点，决策制定得到简化，效率得到提高，为客户提供了更少的挑战和更高的执行能力。

那么剩下的18%紧固件呢？这些非标准组件未包含在目录中，但 Optimas 并没有执行一刀切的政策，而是实时适应制造商的特定组件要求。由于两组工程师之间的密切关系，两个团队合作开发定制部件以克服特定的应用挑战。因此，可以适应全球标准之外的新设计，Optimas 利用其独立测试实验室网络和供应能力以更快的速度交付这些定制组件。最终，它提供了两全其美的优势。

埃里克总结道：“这个紧固件框架的成功证明——全球标准和适应性的结合——促进了两家企业之间的忠诚关系。现在，我们一起开始在制造商的座椅部门实施类似紧固件解决方案的旅程，这项计划由于先前的成功和相互信任而得以实现。通过积极支持这家一级汽车供应商在质量、简单性和可靠性方面的创新——我们试图克服传统供应商的角色，而不是按照集成紧固件合作伙伴的标准运营。