作为汽车制造商，简化受控构建参与流程可以带来许多好处，提高研发速度并减少物料清单。 Optimas 等企业在此类工作中享有盛誉，在资本密集型受控构建参与过程中提供专业知识，以实现组件规范和利用的统一高效方法。正是这种经历见证了 Optimas 在新车型的受控构建过程中与一家标志性豪华汽车制造商联手——这是第一家在如此早期阶段与该品牌的生产和工程团队合作的供应商。
在生产的早期阶段让专家组件供应商（例如 Optimas）参与进来的逻辑是通过优化方法可以实现显着的成本节约。如果从设计阶段就参与，组件供应商可以熟悉项目；标准化、原创或推荐可以节省制造商时间和成本的组件解决方案。这在研发阶段尤为重要，因为第一辆汽车中包含的许多组件可能不会包含在以后的版本中，因此必须特别注意不要订购对于特定构建而言已过时的组件。这样做会增加制造商的成本、减慢开发时间并使这个阶段复杂化——这不是您在紧迫的测试和发布期限内所需要的。

为了实现这种项目熟悉度和优化方法，Optimas 有必要选择工程师在研发过程中全职与制造商合作。在新车项目之前与 Optimas 合作，该品牌知道 Optimas 在简化适合他们要求的组件政策方面享有盛誉。此外，Optimas 已与许多其他知名品牌合作，因此制造商相信 Optimas 可以提供符合标准的质量。

Optimas 是第一家在如此早期阶段就与该品牌的生产和工程团队合作的供应商。 [来源：iStock/pagadesign]

Optimas 大客户经理 Andrew Woolley 解释说：“我们受邀协助一家制造商构建原型。我们的主要目标是在整个生产阶段减少过时。这是一个在构建过程中保留零件并确保工程师没有指定额外紧固件的过程，这使我们能够准确控制和记录使用了哪些组件。我们通过使用带有预定义汽车组的零件箱来实现这一点——例如足以容纳 5 辆汽车——然后记录我们每周没有使用的组件。随着我们在车辆迭代中取得进展，我们可以开始积极减少浪费。”

为原型构建指定零件具有挑战性。作为制造商，准确了解最终量产汽车将使用哪些部件基本上就是参考水晶球。然而，随着 Optimas 的参与，材料清单可以在整个过程中成熟，减少过时并优化组件选择。这可能涉及指定现成的物品并简化供应链以消除短缺。首要目标？制造汽车。

Andrew 举例说明了仅在车轴上实现的成本节约：“原来的车轴非常昂贵，而且是专门针对设计的。在项目的后期，我们发现在达到原型制作流程的 50 辆汽车后，我们可以转移供应商的订单。通过这样做，我们理论上仅在第一年的过时节省就为客户节省了大约 350,000 英镑。然而，这个数字是最坏的情况，基于尚未成熟的材料清单——因此实际节省的成本可能更多。”

在原型构建阶段，从最初的紧固件清单中确定不再需要 136 个组件。通过控制使用，Optimas 能够进一步为制造商每年节省大约 400,000 英镑的成本。

通过控制使用，Optimas 能够进一步为制造商每年节省大约 400,000 英镑的成本。 [来源：iStock/kloromanam]

Andrew 解释说：“即使是小批量的高端车辆，也能节省大量资金，但是，由于早期参与，我们能够与采购、工程和生产团队一起做出明智的决策，以推动统一的紧固件政策，这些政策相互关联实现这些节省。我认为这是我们可以在 Optimas 提供的独一无二的东西。”

为了与这样一家享有盛誉的汽车公司密切合作，Optimas 最近获得了 VDA 6.2 认证，这是 ISO 9001 的扩展，在业界被视为完全公认的独立汽车标准。该认证是针对 Optimas 采用的质量管理体系授予的，并加强了企业作为值得信赖和经过验证的组件合作伙伴的地位。

作为汽车制造商，与优质零部件供应商建立有效的关系必须从生产的最早阶段开始。通过利用与制造商合作的专门团队，这些优质供应商不仅可以标准化和简化组件规格以节省时间；而且还跟踪和记录零件使用情况，以完善物料清单，并通过消除浪费来节省大量资金。即使对于一个享有声望、奢华和生动历史的品牌来说，仍然需要在汽车生产的各个阶段降低成本，以最大限度地提高回报。在 Optimas 的帮助下，这正是他们所取得的成就。