在设计新项目时，制造商在许多情况下会专注于体现其业务创新的“高价值”组件。然而，创新不受尺寸的限制，因为在众多应用中说明了指定正确紧固件的重要性。重量、成本、易于安装和产品标准化是指定应用紧固件时需要考虑的四个关键特性。然而，为了在这些因素之间取得平衡，制造商需要让具有紧固件专业知识的企业参与进来。

全球集成供应解决方案和紧固件工程支持提供商 Optimas 的欧洲工程总监 Ian Carvell 探讨了紧固件专家可以为 OEM 和一级供应商带来的好处。

考虑到在引入全新项目时需要考虑的大量因素，设计工程师忽略了不起眼的紧固件是情有可原的。现代市场的竞争性促使工程重点转向创新技术；例如，当前汽车行业的重点是混合动力传动系统或自动泊车车辆。

制造商希望能够宣传他们的竞争对手无法宣传的东西。对于紧固件如何帮助最新消费品的最终性能或设计美学，公众几乎没有兴趣。很少有人会走进汽车陈列室询问他们可能购买的新产品是否会包括铝制紧固件而不是钢制紧固件。即使在工业界，客户也对标题数字比实际细节更感兴趣。

Optimas 工程师与客户合作，在设计阶段减少了多达 40% 的零件数量。

那么设计师为什么要关心呢？

事实上，经过良好优化的紧固件选择可以提供许多有形的好处：对制造商和最终用户都是如此。继续以汽车设计为例，紧固件的选择与超级跑车的相关性与与越野工程车辆或日常驾驶员的相关性一样大——但方式完全不同。 “从头开始”设计某些东西可能是最陈词滥调的陈词滥调之一，但专注于紧固件可能是制造商实现盈利和明确目标的途径。

那么有效的紧固件规范的主要好处是什么？

最适用于各行各业的大多数应用的是产品标准化的好处。为什么要为一个固定指定定制制造的 11 毫米螺栓，为另一个固定指定一个 9 毫米螺栓，而您可以对两者使用一个 10 毫米的解决方案，并且可以免费获得并达到相同的目的？设计这些组件可能比在设计过程中搜索标准零件清单更快，但这种节省在生产开始时很快就会消失。

Optimas 工程师与客户合作，在设计阶段减少了多达 40% 的零件数量。标准化紧固件最大限度地减少了材料清单并简化了供应。在整个开发过程和生产过程中，标准化可以节省大量成本。

另一个好处是重量。选择铝部件而不是钢部件可能只相当于在单个部件上节省几克，但在许多高科技行业中，这种边际收益可能代表着明显的竞争优势。

还应考虑紧固件的安装方便性，因为它可以显着提高生产线效率。装配团队不想面对类似某些反复出现的噩梦的垃圾箱和组件拼图。正确的紧固件规格可能意味着垃圾箱的减少，以及更清晰的定义应该放在哪里。当生产线人员每天在多个单元上安装数以千计的此类组件时，明确的紧固件策略可以加快整个生产线的安装速度，并最终提高生产率。

最后是成本问题。构建原型、修改设计、达到行业标准，然后在发布截止日期前完成成品，这些都是极其耗费资金的。作为制造商，您是否有能力通过实施未经简化的紧固件政策来增加这种负担？在大多数情况下，它是否定的，因此对您指定的紧固件采取综合和复杂的方法可以最大限度地减少财务影响。

那么制造商如何才能将这些优势应用到他们的设计中呢？

第一步是确定您可以在哪些方面受益于专家的支持。从最早的设计阶段开始，您就应该与供应链经理合作，他能够提供工程专业知识并了解四个好处中的哪一个对您的应用最重要。

从最早的设计阶段开始，您就应该与能够提供工程专业知识的供应链经理合作。

例如，您的任务是为一家小批量优质制造商生产的新型超级跑车指定紧固件。在这种情况下，产品标准化和生产线效率不如减轻重量重要。买家愿意花额外的钱来确保车辆包含制造商独有的特殊组件。

相反，重型卡车和商用车将需要极其耐用的部件。与强度相比，重量不太重要，因为驾驶员可能在极端情况下使用车辆。原始设备制造商也将热衷于在某些领域标准化紧固件并实施高效的安装设计以降低制造成本并保持竞争力。

因此，显然达到紧固件规格的必杀技需要一种基于每个单独应用的量身定制的方法。实现这一目标的最佳方法是从项目的初始设计阶段就让紧固件专家参与进来，这样紧固件工程师就可以熟悉您的应用及其特定需求。像 Optimas 这样的合作伙伴越早参与进来，您的设计中的性能优势就越根深蒂固。

作为设计师或制造商，如果应用优化方法，紧固件可以为开发和制造的所有阶段带来巨大好处。与生活中的许多事情一样，找到合适的螺栓孔可以真正挽救生命。