简化卡车和拖车优质零件的供应

简化优质零件的供应是卡车和拖车制造商成功的关键因素。和 7、8级商用车生产 到 2023 年，全球重型货物拖车的保有量将增至 2370 万辆，日常使用的重型货物拖车数量非常庞大。然而，由于政府和环境因素影响二氧化碳排放量的减少，拖车制造商面临着重新构想其构造的设计和生产并确保使用优质零件的挑战。

与许多行业一样，面对令人兴奋的新型替代燃料前景以及重型货车 (HGV) 运输不断增长的需求，拖车和卡车制造商需要满足市场需求。地缘政治事件也继续增加供应链的风险。因此，保持稳定可靠的优质零部件供应对于寻求满足需求并提高产品产量的制造商至关重要。

优质零件对您的重要性 卡车和拖车

HGV 拖车和卡车需要数千 标准 和 工程化的 紧固件。制造商必须在构建的初始设计阶段优先考虑优质紧固件，以确保最终产品的范围、耐用性和安全性尽可能高效。

紧固件在生产成本中所占的成本不到 1%，但在产品的材料构建 (BOM) 中所占的成本却超过 50%。另外，这些优质零件可能很小，但它们可以显着影响车辆性能，影响速度、油耗、行驶里程和使用寿命。

优质零件对建造的影响对于拖车来说尤其重要。这些部件位于拖车的副车架、地板和储藏室、通风口、蒙皮加固、防火墙组件和载重系统中。 HGV 拖车的一些标准紧固件包括：

• 车轮螺母  
• 螺柱连接器  
• 车轮螺栓  
• 扎带 
• 法兰螺栓
• 螺栓垫圈 
• 密封垫圈 
• 锁紧螺栓
• 扫描电镜 

由于重载长距离行驶且通常处于极端条件下，卡车和拖车的紧固件必须采用以下设计：

• 高拉伸强度和疲劳强度
• 抗振动特性
• 耐污染物腐蚀
• 最小的重量和空间要求
• 维护需求可忽略不计

为了满足这些要求，工程师必须仔细考虑所使用的每个优质零件的原材料。卡车和拖车的紧固件通常由钢制成，但电动或氢动力拖拉机以及其他由替代燃料驱动的拖拉机可能需要更多的铝制紧固件，以优先考虑轻量化。

维持精简供应 的 适合您的卡车和拖车制造的优质零件

虽然用优质零件制造卡车和拖车是关键，但采购和供应链专业人员必须维持精简的供应链，以便将这些零件运送到生产线。

离岸和近岸生产持续增长，这一点从靠近客户群开设新工厂的制造商数量可见一斑。它还降低了碳足迹，因为这些紧固件需要最少的运输。

拥有遍布全球的紧固件分销中心和 冷成型制造设施 在美国和英国以及今年晚些时候在墨西哥，Optimas 与制造商的合作已有 100 多年的历史，通过在离家更近的地方采购和制造优质零件来帮助他们满足需求。

除了提供标准和工程紧固解决方案之外，我们的 OptiTech VMI 解决方案 通过基于云的安全技术，确保客户按时补充库存，并实时了解现有和上游的可用性。

将制造、分销、质量和工程全部集中在一个屋檐下， 保持联系 今天与我们的一位专家合作，以便我们可以帮助您简化 HGV 紧固件供应链，并利用我们的优质零件优化您的产品。