Yeni Nesil Kompozit Elektrikli Otobüsler Optimas Bağlantı Elemanları ile Geziyor

Özellikle Çin, elektrikli otobüslerin erken benimsendi, ancak şimdi trend dünya çapında büyüyor. Küresel emisyon seviyelerine, yüksek nüfuslu bölgelerdeki hava kalitesine ve geleneksel dizel güç aktarma organlarını çevreleyen tartışmaya daha keskin bir yasama ve kamusal odaklanma ile elektrik aktarma organları artık çevreyi olumsuz etkilemeden toplu taşımayı çalıştırmak için uygun bir alternatif sunuyor. Akü teknolojisi ve araç serisindeki modern iyileştirmelerle elektrikli otobüs ivme kazanıyor.

Tamamen yeni nesil güç aktarma organlarına geçmek, OEM otobüs üreticilerine büyük zorluklar getiriyor. Her şeyden önce, bir benzinli veya dizel güç aktarım mekanizmasından farklı olarak, elektrikli güç aktarma organları büyük miktarda elektrik akımı taşır. Bu nedenle, bu araçlardaki bileşenler, aracın diğer parçalarına iletimin oluşmamasını ve kutupları tersine çevirmesini sağlamak için uygun şekilde yalıtılmalıdır.

İkincisi ağırlık sorunudur. Şarj istasyonları arasında sonlu bir aralık ile, hareket halindeyken maksimum verimliliği sağlamak için elektrikli otobüsler mümkün olduğunca hafif olmalıdır. Yolcuları dikkate alırken, en küçük bileşenin bile ağırlığının en aza indirilmesinin çok önemli olduğu açıktır.

Kompozitleri girin. Kompozitlerin ağırlığı azaltılmış uygun sağlam montajlar yapma yeteneği, onları dünya çapında yarış otomobillerinin vazgeçilmezleri olarak görmüştür. Bununla birlikte, elektrikli araçlara uygulandığında, düşük ağırlık sadece daha yüksek performansa değil, aynı zamanda artan menzile de dönüşür.

Üçüncü zorluk, tamamen yeni bir elektrikli platform oluşturmak için yeterli bir bilgi tabanı geliştirmektir. Sektör şu anda elektrifikasyona yönelik bir paradigma değişikliğine maruz kalmaktadır, bu nedenle birçok işletme elektrikli araçlarla ilgili mevcut uzmanlığa erişemeyebilir. Bu yenilikçi platformlar için bağlantı elemanı seçimi açısından, doğru mühendislik bileşenlerini uygun kalitede sunmak için doğru uzmanı bulmak zor olabilir. Özellikle üretim standartları, toplu taşıma araçlarından daha fazla yarış takımlarıyla ilişkili olduğunda.

Bu nedenle, bir otobüs üreticisi, tamamen yeni modüler kompozit otobüs şasi platformu için uygun bağlantı elemanlarının belirlenmesine yardımcı olmak için küresel bir endüstriyel distribütör ve servis sağlayıcısı Optimas Solutions'ın uzmanlığına döndü. Optimas, dünya sahnesinde ortaya çıkan en etkili elektrikli araçların arkasındaki somun ve cıvataları sağlama konusunda hızlı bir üne sahiptir; bu tür projeler için ideal bir ortak haline getirir. Nihayetinde, üretici, projenin başlangıcından itibaren kompozit şasiye uygun yenilikçi bir Malzeme Listesi (BoM) tanımlama ihtiyacını belirledi.

Optimas Müşteri Uygulama Mühendisi Ian Larkin, projeyi şöyle düşünüyor: “Projeye ilk olarak, otobüs üreticisi için mevcut bir donanım distribütörü olan üçüncü taraf bir tedarikçi tarafından projeye katılmamız istendi. Bu tedarikçi mevcut otobüs modellerinin üretimini desteklemek için standart parçalar sunar; elektrikli otobüs platformuna yardımcı olmak için girdilerimizi talep ettiler. Özellikle, bir dizi bağlantı elemanı standardının geliştirilmesine ve uzman bağlantı elemanı tasarımlarının belirlenmesine yardımcı olmamız istendi. Bağlantı elemanlarının geliştirilmesine yardımcı olmak için sık sık OEM üreticileri ve tedarikçileri ile çalışıyoruz, bu nedenle ortak mühendislik ve tasarım ekipleriyle çalışmaya hazırız. ”

Yeni otobüsün tasarımı endüstri için bir ilktir. Otobüs üreticisinin modüler kompozit şasisi, ön ve arka alt şasi sistemi ile birleştiğinde, gövde kabuğunun altında bulunan büyük bir pil modülü depolama alanına sahiptir. Bu düzenleme, yüksek performanslı otomobillerle ilişkilidir, ancak şasi boyunca gelişmiş güç dağılımının ve düşük ağırlığın faydalı kombinasyonu, elektrikli otobüs uygulamasına tamamen uygundur.

Ian, “Küresel bileşen üreticileri portföyümüzden seçtiğimiz prototip otobüsleri oluşturmak için standart parçaların bir listesini tanımlayabildik” diye devam ediyor Ian. “Bunu başarmak için bileşenleri, ilk prototip veri yollarını oluşturmak için zaten seçilmiş olan bileşenlere referans vererek bu proje için bağlantı elemanı standartlarıyla eşleştirdik. Sonunda, Somunlar, cıvatalar, vidalar ve rondelalar dahil olmak üzere Malzeme Listesine 162 ayrı parça numarası verebildik. Bu parçaları kontrollü bir inşa sürecine ekledikten sonra üretici 5 prototip üretebildi. Daha sonra, işletme, test tamamlandıktan sonra yeni elektrikli otobüsü piyasaya sürdü.

“Elektrikli araçlar için bağlantı elemanlarının belirlenmesi şu anda birçok OEM araç üreticisinin karşılaştığı bir sorundur ve endüstri eğrisinin önünde kalmaları için karşılamaları gereken bir sorundur. Nakliye ve otomotiv sektöründeki bağlantı elemanları tedarikçileri ile olan deneyimimizden yararlanmak, çözümlere hazır olduğumuz anlamına gelir. Düşük emisyonlu ve tamamen elektrikli araçlara doğru hareketle, bunun sadece büyük gelişmelerden geçen motorun değil, ilgili bağlantı elemanlarının ve montajların da unutulması kolaydır. ”

Hakkında daha fazla bilgi edinin Mühendislik Hizmetleri.