製造業者は、そのサブブランドの下で、この地域で大量の高信頼性ファスナーを必要とするトラックの新しいラインを生産する予定です。これらの車両は、長距離を移動し、大きな荷物を運ぶ必要があるため、生産プロセスで耐久性のあるコンポーネントを確実に使用することが不可欠です。

オプティマスは、世界中の顧客にそのようなコンポーネントを供給してきた実績がありますが、その範囲の拡大は、オプティマスに日本市場での新たな挑戦をもたらしました。 Optimas Suzhou のシニア セールス エンジニアである Mick Zhang 氏は次のように説明しています。ただし、表面処理はこの顧客にとって重要な焦点です。大型トラックのファスナーは、道路での絶え間ない使用に伴う風化に耐えることができなければなりません。最近の拡張まで、中国に拠点を置く Optimas Suzhou 施設からコンポーネントを供給してきましたが、この生産の拡大により、別のアプローチを取らなければならなくなりました。」

Optimas は、顧客のコンポーネント要件の中心的なハブを提供するために、東京エリアに施設を持つ日本企業を設立しました。これにより、現地のスタッフがサポートし、国内通貨で請求される供給力と即応性が向上します。

Optimas は、グローバル エンジニアリング チームのサポートを受けて、Value Analysis Value Engineering (VAVE) 活動などの活動を拡大します。ほとんどの OEM のコンポーネントの標準化と合理化は、プロジェクトの部品表 (BoM) を削減する一般的なファスナーを特定することで、総単価を節約し、組み立て時間を短縮するのに役立ちます。

Optimas の EMEA および APAC 担当プレジデントである Dan Jack 氏は次のように付け加えています。このように親密なサービスを提供することで、フルサービス プロバイダーとしての経験を活かして、効率性とコスト メリットを提供するために顧客を緊密にサポートすることができます。」

Optimas は、日本の顧客ベースのニーズに合わせてサービスを調整しました。 Optimas のグローバル チームとネットワークの専門知識に裏打ちされたこの新しい施設は、顧客が必要とし、この地域で開発されたリーン マネジメントの提供を支援する、応答性の高い供給および技術ガイダンス センターを可能にします。