カスタマイズ、品質、歴史: プレステージモーターサイクルブランドのファスナーのニーズ

象徴的なモーターサイクルブランドのユニークで、しばしば困難なコンポーネント要件を満たすことは、絶妙なバランスです。新しいバイクの外観、音、匂いが愛好家の心を揺さぶるには、細部に至るまで完璧である必要があります。プロトタイピングプロジェクトにおけるファスナーのコスト、パフォーマンス、美学の管理は常に課題ですが、ブランドの精神に対応する必要があります。幸いなことに、このバランス調整作業は、ファスナーのグローバルエキスパートである Optimas によって完成されました。

これらのやや相反する懸念を管理することで、Optimas はこの特定のメーカーとの 30 年にわたる関係を築き上げてきました。そこでは、カスタマイズされたアプローチがエンジニアリングの卓越性を達成するための鍵となります。

プロトタイプ作成中のファスナーポリシーの定義は特に困難です。最終的なコンポーネントは言うまでもなく、完成した車両を想定することは、未来を予測することに似ています。通常、コンポーネントの標準化、つまりエンジニアリング要件を満たす既存の部品を見つけることに重点が置かれます。さらに、仕様を簡単にするために、部品番号を統合する必要があります。このアプローチは、部品表のコストを削減するのに役立ち、節約はプロトタイプ車両の反復ごとに複合化されます。しかし、車両が事前に定義されたブランドの美学を達成しなければならない場合はどうなるでしょうか?標準からかけ離れた車両の生産を目指すメーカーにとって、効果的にコストを削減するにはどうすればよいでしょうか?基本的なアプローチは進化しなければなりません。

このアプローチの進化は、Optimas のエンジニアリングプログラムマネージャーである Chris Sterner にとって非常に馴染みのあるものです。最初から。 Optimas はファスナーコンサルタントとして機能し、設計に追加されたすべてのナットまたはボルトが推奨され、最終的には当社のグローバルコンポーネントポートフォリオから提供されます。しかし、このメーカーにとって、完成したオートバイは工業化された宝石のようなものです。コスト削減や軽量化といった通常の懸念を超えて、すべてのファスナーは見栄えがよくなければなりません。」

Chris は、メーカーの購買チームとエンジニアリングチームの間でファスナーの専門家として活動しています。彼の役割は、部品表 (BOM) とプロジェクトのエンジニアリング要件のバランスを取ることです。現在、Optimas は米国内の 3 つの製造拠点にコンポーネントを供給しており、顧客専用の大規模なチームが構成されています。

空のアスファルト道路でバイクに乗るドライバー

完成品の美学が非常に重要な場合、製造業者の要求への適応性が鍵となります。 [画像提供元: iStock/mihtiander] 場合によっては、低コストのソリューションとして Optimas ポートフォリオの既存のファスナーソリューションを推奨することが望ましい場合があります。エンジニアが新しいファスナーを調達するのではなく、既存の BOM から適切なコンポーネントを特定できるようにすることは、サプライチェーンの複雑さを軽減し、コストを管理するための重要なサービスです。ただし、完成品の美学が非常に重要な場合、メーカーの要求への適応性が鍵となります。

「そのような例の 1 つが、このブランドのオートバイに組み込まれているソケットヘッドキャップスクリューです」と Chris 氏は詳しく説明します。「これらのコンポーネントは市場で最も強力なものであり、堅牢な車両を製造するというブランドの倫理に適合しています。ただし、これらのコンポーネントは工作機械メーカー向けに設計されており、道路車両の疲労場所の要求に完全に適合しているわけではありません。メーカーが必要とするものは存在しないため、ソリューションとして特注の専用コンポーネントを提供する必要がありました。妥協点に到達するために、ブランドの美学を維持するだけでなく、路上での生活を乗り切るためにアプリケーションの延性を高めるために、正確なジオメトリのカスタム設計ソリューションを提供します。」

Optimas は、高性能ファスナーのメーカーを組み込んだグローバルコンポーネントポートフォリオにより、このサービスを提供することができます。 Optimas は、グローバルネットワークの支援を受けて、機敏性を高めたカスタムパーツを提供することができます。これは、OEM メーカーにとってあらゆる種類のパーツ不足が円滑な運用にとって悲惨なことになる可能性があることを考えると、利点です。プレミアムメーカーは短いリードタイムで複雑な注文を出すことがありますが、このインフラストラクチャがあれば、Optimas は常に自信を持って配送できます。「魔法を起こす」能力は、OEM メーカーとファスナーパートナーとの関係を強化するのに役立ちました。

この強力なパートナーシップにより、Optimas はいくつかの機密でユニークなプロジェクトに関与しています。「特に注目すべき仕事の 1 つは、高馬力のレーシングバイクエンジン、ドイツのスポーツカーメーカー、そして週末のバーベキューでした」と Chris は打ち明けます。「このメーカーは、レーシングプログラムで使用するための信じられないほど強力なバイクエンジンを開発し、サーキットである程度の成功を収めました。しかし、エンジニアリングチームは、ユニットがロードバイクで使用できるかどうかという疑問を提起しました。多くのケーブルタイとスペアパーツを含む週末のバーベキューで行われたいくつかの研究開発作業の後、そのコンセプトが可能であることが明らかになりました。」

Optimas のプロジェクトへの関与はこの段階で始まり、OEM エンジニアは約 100 の部品番号のリストを提供しました。ただし、好ましいヘッドスタイル、材料グレード、メッキ、特性クラスなどの情報は指定されていません。さらに、帝国の寸法が製造業者の基準であったとき、部品はメートル法でした。 Optimas チームは、プロジェクトの過程でファスナーポリシーを定義する必要がありました。

ヘッドライトランプオートバイ。レンズフレア

新しいバイクの外観、音、匂いが愛好家の心を揺さぶるには、細部に至るまで完璧である必要があります。 [画像提供元: iStock/Donyns] Chris は次のように続けます。レースエンジンとして、フルスロットルで数マイルの走行に耐えられるように設計されています。ロードバイクでは、サービスの合間に何千マイルも走行する必要があります。彼らは最終的にドイツのスポーツカーメーカーの助けを借りてエンジンを改造しました. Optimas はこの段階でも大きく関与しました。私たちのチームは、パワートレインアセンブリのファスナーを指定するためにドイツに出張しました。その後、エンジニアが最初に提案したカスタムパーツと同じ強度公差を提供しながら、可能な限り既製品を利用するようにエンジニアを促しました。」

標準化を推し進めることで、5 年間の新モデルの研究開発を通じて、メーカーは大幅なコスト削減を実現しました。個々のコンポーネントの一部のコストは 75% も削減されました。これは、プロジェクトの過程で、ファスナーだけで年間約 $2 百万の節約に相当する努力です。プロジェクトの複雑さと独自性にもかかわらず、Optimas はエンジニアリングとコスト削減の両方の利益を同時に調整することができました。

Optimas は、標準化によるコスト削減と、汎用性を提供し、この特定のバイクの違いを深く理解することのバランスをとっています。 Optimas は、メーカーの購買およびエンジニアリングチームと協力してこれらの懸念事項のバランスを取ることにより、すべての新しいモデルの最初の構想から関与するようになりました。グローバルなコンポーネントポートフォリオと緊密な関係がこれを達成しましたが、すべての期待に反して、これらのプレミアムモーターサイクルを真に費用対効果の高い方法で提供できるのは、メーカーのさまざまなニーズにシームレスに同化する能力です。