コンポーネントの価値を高める: トラック業界のためにそれらを結び付ける

用途に適しており、経済的なファスナーを選択するには、多くの場合、2 つの目標の間でバランスを取る必要があります。耐久性の向上、軽量化、高温耐性などの特定の特殊化により、選択プロセスがさらに複雑になり、ある特定のケースでは、ディーゼルエンジンの排気システム用に高度に設計された高価なケーブルタイの設計に至りました。新しいイノベーションが発見されたとき、Optimas のファスナーソリューションの専門家が介入し、ソリューションを提供しました。
用途に適しており、経済的なファスナーを選択するには、多くの場合、2 つの目標の間でバランスを取る必要があります。耐久性の向上、軽量化、高温耐性などの特定の特殊化により、選択プロセスがさらに複雑になり、ある特定のケースでは、ディーゼルエンジンの排気システム用に高度に設計された高価なケーブルタイの設計に至りました。新しいイノベーションが発見されたとき、Optimas のファスナーソリューションの専門家が介入し、ソリューションを提供しました。

Optimas はファスナーとサプライチェーンの専門家であり、メーカーの部品需要をサポートするためにグローバルに事業を展開しています。 Optimas のエンジニアは、新製品開発の多くの段階を通じて顧客と緊密に連携し、完全な生産を継続して、部品表 (BoM) コストを最小限に抑え、生産効率を最大化するための最新のファスナー知識を提供します。この継続的な改善により、製品ライフサイクル全体で節約が実現し、強力な関係が構築され、顧客と Optimas のエンジニアリングチームとの間の緊密なコミュニケーションが必要になります。そのため、Optimas が、主要なディーゼルエンジンメーカーに大幅なコスト削減をもたらし、ケーブルタイを 1 つ変更するだけで済む新しい技術を発見したとき、顧客は耳を傾けました。

問題のケーブルタイは、顧客の排出ガスシステムの複数の場所でチューブと配線を固定するために使用されました。このシステムは、ディーゼルエンジンの排気ガスを浄化およびフィルタリングして、有害な排出ガスの排出量を削減します。システム内の洗浄プロセスには、約 400°F (200°C) という非常に高い熱が必要であり、これらのコンポーネントはそれに非常に近い温度になる可能性があります。このコンポーネントの重要な特性として、最小 338°F (170°C) の温度耐性要件がお客様から指摘されました。

ステンレス鋼のタイは 1 つの選択肢と見なされていましたが、その鋭いエッジが束ねられたチューブやワイヤーを切断することが判明し、部品は試験の早い段階で失格となりました。

この問題を解決するために選択されたもう 1 つの選択肢は、500°F (260°C) の超高耐熱ポリマーであるポリエーテルエーテルケトン (PEEK) から成形されました。この製品は、Optimas のグローバルコンポーネントおよびプレミアムブランドのベンダーポートフォリオの標準コンポーネントでした。世界中のベンダーパートナーが専門知識に基づいて選ばれ、非常に特殊なアプリケーション向けの幅広い範囲から標準ソリューションの仕様を可能にしました。

PEEK 結束バンドは高熱用途に適していますが、成形が難しく、射出成形装置には非常に適していません。結果として、各ケーブルタイのコストは約 $3.50 から $4 になりました。その価格は通常のナイロンジップタイに比べて非常に高いですが、代替のステンレススチールタイの価格と一致していました。そこで、PEEK 結束バンドの生産が開始されました。

生産開始から約 1 年、100 万個以上が使用された後、この 1 つのコンポーネントに $350 万が費やされたため、Optimas のエンジニアリング VAVE システムで変更の候補としてフラグが立てられました。

アプリケーションの要件を完全に見直した後、Optimas のエンジニアは結束バンドパートナーで利用可能な他のオプションを調査し、より費用対効果の高いソリューションを提供する可能性のある最近の技術革新も調査しました。真新しい Tefzel ケーブルタイが見つかりました。この素材の耐熱性は PEEK タイよりもわずかに低く、356°F (180°C) でしたが、排出システムに必要な最小要件を上回っていました。材料は成形がはるかに簡単だったので、コストはPEEKタイの半分以下でした.また、Tefzel ネクタイのネオンブルーの色は、くすんだ茶色がかった PEEK ネクタイよりもはるかに魅力的でモダンな美学を提供することも発見されました。この改良されたカラーリングは、完全なエミッションコントロールシステムのハイテクな外観をさらに高め、顧客に人気のある追加の利点を証明しました。

Tefzel ケーブルタイは、テストされて新しいプロジェクトに実装されると、生産初年度の元のコンポーネントと比較して、年間 $110 万の節約を実現しました。創業以来、この新しいネクタイは、このアプリケーションだけで顧客をほぼ $3M 節約しました。その成功は、新しいアプリケーションやモデルにも引き継がれ、エンジニアリングの標準、ベストプラクティス、および設計と見なされています。

車の下

この成功の後、Optimas は節約の機会を共有するために、世界中の顧客ベース全体で PEEK ケーブルタイの他の現在のユーザーを調査しました。上記の排出ガスシステムの顧客のディーゼルエンジン部門内で適切な候補が見つかりました。残念なことに、Tefzel 素材はこの用途に必要な耐熱性を示しませんでしたが、別の素材革新、ポリアリールエーテルケトン PAEK が登場しました。これは 392°F (200°C) まで使用でき、エンジン性能要件を満たしました。この 1 つのケーブルタイを再び交換することで、エンジン部門はさらに $300,000/年のハードコストを削減することができました。

この規模のコスト削減を製造オペレーションに提供することは、特にファスナーに関しては常に可能というわけではありません。ファスナーの需要はさまざまであり、潜在的なコスト削減と用途への適合性とのバランスを常に取らなければなりません。しかし、さまざまなグローバルパートナーからの豊富な既存ソリューションと適応能力を備えた知識豊富なファスナーパートナーがあれば、真の経済性を提供する特定のファスナーソリューションを提供できます。カスタマイズされた、または革新的なコンポーネントソリューションは、多くの場合、より高価です。 Optimas が提供するサプライチェーンパートナーの専門知識と共有知識により、最高のコンポーネントが最低の総コストで提供されます。