Développements et fixations de systèmes de freinage automobile

Les systèmes de freinage automobile sont un exemple de technologie qui a peu évolué au fil des années, mais de grands développements se profilent à l’horizon pour le marché. Voici une mise à jour sur ce à quoi s'attendre dans l'industrie entourant le système de freinage automobile, ainsi que sur l'importance des fixations utilisées dans ces systèmes.

Augmentation des fonctionnalités de sécurité des véhicules

Les dispositifs de sécurité des véhicules sont un moteur de croissance du marché des systèmes de freinage automobile, qui est actuellement évalué à $29,86 milliards à partir de cette année et devrait enregistrer un TCAC (taux de croissance annuel composé) de 3,641 TP3T d’ici 2028.

Les fabricants produisent déjà des systèmes intégrant des systèmes de freinage antiblocage (ABS) avec contrôle électronique de stabilité (ESC) pour être compatibles avec les systèmes de freinage d'urgence autonomes qui détectent les risques de collision du véhicule et freinent automatiquement pour l'atténuer.

Pour que ces dispositifs de sécurité en développement fonctionnent efficacement, des fixations à haute résistance et durables sont essentielles. Voici une liste des fixations utilisées dans les systèmes de freinage automobile :

Système de freinage automobile : boulon banjo

• Boulons banjo – relie le raccord de durite de frein à l’entrée de l’étrier
• Composant d'électrovanne – Un bloc hydraulique ABS/ESC intégré qui applique ou supprime la pression hydraulique sur commande de l’unité de commande électronique (ECU)
• Raccords de tuyaux – Connecter le maître cylindre à l’étrier de frein pour le transfert du liquide de frein sous pression
• Tige de guidage et goupille de guidage – Les tiges guident la connexion appropriée entre l'étrier de frein et le support d'étrier, puis les broches guident l'angle de connexion approprié entre la plaquette de frein et le rotor.
• Ensemble écrou et vis EPB – Fonctionne comme un composant d’actionneur du frein de stationnement électrique ainsi que comme transférant le couple au piston

Pour que le système de freinage automobile fonctionne correctement, il est essentiel que les composants soient fixés ensemble avec des attaches fiables et durables.

Chez Optimas, nous pouvons nous procurer toutes vos fixations pour systèmes de freinage automobile grâce à notre réseau mondial de 4 000 fournisseurs et à notre pouvoir d’achat optimisé.

Installation de frein à disque avec étrier

Croissance du système de freinage régénératif

Parallèlement à la montée en puissance des dispositifs de sécurité qui stimulent le marché des systèmes de freinage automobile, les systèmes de freinage durables sont de plus en plus recherchés en raison des initiatives gouvernementales visant à réduire les émissions. En 2022, le gouvernement britannique a accordé près de 200 millions de livres sterling à certaines régions du Royaume-Uni pour leur Programme de zones régionales de bus à zéro émission (ZEBRA) pour financer 943 bus électriques à batterie et à hydrogène.

Les systèmes de freinage régénératifs capturent l’énergie cinétique du véhicule et l’utilisent pour recharger les batteries. En raison de l'autonomie élevée des bus, les systèmes de freinage à récupération sont considérés comme un composant important à utiliser pour ces véhicules et leur demande a clairement augmenté après que l'on estime que le marché des systèmes de freinage à récupération a vu croissance d'une année sur l'autre à 45.10% en 2021. Par conséquent, ce type de système de freinage contribuera à stimuler la croissance des véhicules électriques et hybrides, créant ainsi une demande accrue de fixations adaptées dans ces véhicules.

Cependant, à côté des systèmes de récupération d'énergie pour les véhicules électriques, comme le freinage par récupération, il existe également des systèmes de récupération d'énergie mécanique. En convertissant l’énergie cinétique des roues et de l’arbre de transmission en énergie mécanique stockée, celle-ci est restituée à l’arbre de transmission pour l’accélération – celle-ci se trouve généralement dans le système de volant d’inertie qui prend en charge le freinage du véhicule et aide à stocker l’énergie. Il est essentiel que ces systèmes clés soient fixés ensemble avec des pièces durables et à haute résistance.

Avec plus de 90 ans d'expérience dans le forgeage à froid des fixations, Barton Cold-Form, Division de fabrication d'Optimas au Royaume-Uni à Droitwich, leurs fixations formées à froid sont idéales pour les applications de véhicules électriques.

Barton a la capacité de produire des fixations pour systèmes de freinage automobile dans une large gamme de matériaux légers afin de contribuer à améliorer l'accélération et le rendement énergétique des véhicules. De plus, le formage à froid maximise les propriétés métallurgiques d'une pièce, en privilégiant la résistance et la durabilité en garantissant son intégrité structurelle, offrant un avantage par rapport aux pièces usinées traditionnelles ; ces fixations à haute résistance sont cruciales pour les systèmes de freinage automobile.

Développements du freinage par fil

Dans la continuité d'autres systèmes de freinage automobile, le système de freinage électrique a connu des développements. Un système de freinage électrique contrôle les freins d'un véhicule grâce à l'utilisation de l'électricité, ce qui diffère d'un système hydraulique traditionnel et supprime la connexion mécanique entre l'utilisateur et le véhicule.

Le système fonctionne en contrôlant les freins à l’aide de l’électricité et utilise un capteur pour surveiller la force qu’un conducteur exerce sur la pédale de frein. L'ECU du véhicule transmet ensuite un message à la pompe électrique pour produire la quantité de pression souhaitée nécessaire pour ralentir ou arrêter le véhicule.

Les systèmes de freinage électriques actuels utilisent toujours l'hydraulique malgré la pompe électrique générant la pression nécessaire pour appliquer les freins, mais l'objectif final des tests du système sera de le rendre uniquement contrôlé et actionné électroniquement.

Comme on le voit dans l’industrie automobile, différents systèmes s’orientent vers l’électrique. Par conséquent, les fixations utilisées par les fabricants dans leurs constructions doivent être adaptées à ces systèmes. Les véhicules électriques ont tendance à être beaucoup plus lourds que leurs homologues à essence ou diesel en raison de leurs batteries. Il est donc crucial d'utiliser des matériaux légers à chaque occasion pour réduire les émissions et améliorer les performances du véhicule. Même en ce qui concerne les fixations, il est important de donner la priorité à l'utilisation de matériaux légers à chaque occasion pour optimiser les performances de la batterie.

Freinage révolutionnaire par IA

Il y a certainement des changements dans le système de freinage automobile en ce qui concerne l'électricité, mais Brembo (fabricant de freins italien) prévoit de faire passer le système au niveau supérieur grâce à l'intelligence artificielle.

En utilisant un nouveau système, Sensifier, permet un contrôle précis du véhicule en appliquant constamment une force de freinage différente à chacune des quatre roues indépendamment, plutôt que par essieu. Les actionneurs sur chaque roue sont déclenchés par l'ECU qui surveille en permanence des paramètres tels que la friction de la chaussée, la masse du véhicule, la répartition du poids, la vitesse, etc., qui affectent tous les performances de freinage.

En plus du système offrant un plus grand degré de contrôle au conducteur dans des situations normales et de panique, il contrôle également la position des plaquettes de frein, ce qui peut minimiser la traînée entre les plaquettes et les disques, ce qui entraîne une amélioration de la consommation de carburant du véhicule.

La production devrait démarrer en 2025, les constructeurs devront donc déterminer comment intégrer ces nouveaux systèmes dans leurs constructions automobiles, afin de garantir qu'ils disposent des composants les plus adaptés.

Optimas peut vous soutenir

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