El nuevo TX presenta 2,000 componentes exclusivos del proyecto, por lo que LEVC se apoyó en la experiencia de Optimas debido a su historial de proporcionar una miríada de soluciones de sujetadores a fabricantes de automóviles OEM en todo el mundo. Sin embargo, el nuevo LTA se basa en los éxitos recientes de la asociación, con Optimas ahora en línea para administrar el abastecimiento y la entrega de sujetadores para apoyar las actividades de producción a gran escala.

Ian Carvell, Director de Ingeniería Europea en Optimas comentó: “Hemos estado involucrados en este proyecto desde los primeros principios, trabajando estrechamente con los ingenieros de LEVC para definir sujetadores adecuados para entregar un vehículo que cumpla con el desafiante resumen de diseño. Ahora con una Lista de Materiales (BoM) definida, podemos comenzar a implementar un marco completo de suministro de sujetadores para aumentar la eficiencia de la fabricación en el sitio de producción, asegurando que este vehículo innovador pueda estar en las carreteras lo antes posible ".

Phillip Bracken, Director de Adquisiciones de LEVC agregó: “Durante la etapa de creación de prototipos del nuevo TX, Optimas fue un socio dinámico de sujetadores que nos ayudó a lograr los objetivos de la aplicación a horarios exigentes en un punto de costo competitivo. Con esta prueba de experiencia, Optimas fue la elección natural para impulsar nuestras actividades de producción desde el punto de vista de los sujetadores, por lo que estamos encantados de hacer crecer esta asociación para apoyar aún más nuestras actividades futuras ".

TfL espera que los taxis capaces de cero emisiones, como el TX, representen 9,000 de los taxis negros de Londres para 2020, con estándares de emisiones revisados para áreas del centro de la ciudad que ponen un mayor énfasis en entregar los vehículos al mercado con mayor velocidad. El TX también se venderá en ciudades de todo el mundo y se han firmado acuerdos de exportación con importadores en Holanda y Noruega.