Desarrollos y sujetadores de sistemas de frenos automotrices
Los sistemas de frenos para automóviles son un ejemplo de tecnología que ha experimentado pocos cambios en los últimos años, aunque se vislumbran grandes avances en el mercado. Aquí hay una actualización sobre qué esperar en la industria relacionada con el sistema de frenado automotriz, así como la importancia de los sujetadores utilizados en estos sistemas.
Aumento de las características de seguridad de los vehículos
Las características de seguridad de los vehículos son un motor del crecimiento del mercado de sistemas de frenado para automóviles, que actualmente está valorado en $29,86 mil millones a partir de este año y se prevé que registre una CAGR (tasa de crecimiento anual compuesta) de 3.64% de aquí a 2028.
Los fabricantes ya están produciendo sistemas que integran sistemas de frenos antibloqueo (ABS) con control electrónico de estabilidad (ESC) para que sean compatibles con sistemas autónomos de frenado de emergencia que detectan las posibilidades de colisión de los vehículos y frenan automáticamente para mitigarla.
Para que estas características de seguridad en desarrollo funcionen de manera efectiva, son esenciales sujetadores duraderos y de alta resistencia. Aquí hay una lista de sujetadores utilizados en los sistemas de frenos de automóviles:
- Pernos banjo – conecta el racor del latiguillo de freno a la entrada de la pinza
- Componente de la válvula solenoide – Un bloque hidráulico ABS/ESC incorporado que aplica o elimina presión hidráulica cuando se lo ordena la unidad de control electrónico (ECU)
- Accesorios para mangueras – Conecte el cilindro maestro a la pinza de freno para la transferencia del líquido de frenos presurizado.
- Varilla guía y pasador guía – Las varillas guían la conexión adecuada entre la pinza de freno y el soporte de la pinza, y luego los pasadores guían el ángulo de conexión adecuado entre la pastilla de freno y el rotor.
- Conjunto de tuerca y tornillo EPB – Funciona como componente actuador del freno de estacionamiento eléctrico, además de transferir torque al pistón.
Para que el sistema de frenos del automóvil funcione correctamente, es esencial que los componentes estén sujetos entre sí con sujetadores confiables y duraderos.
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Crecimiento del sistema de frenado regenerativo
Además del aumento de las características de seguridad que impulsan el mercado de sistemas de frenos para automóviles, los sistemas de frenos sostenibles son cada vez más buscados debido a las iniciativas gubernamentales para reducir las emisiones. En 2022, el Gobierno británico concedió casi 200 millones de libras esterlinas a zonas del Reino Unido para su Esquema de Áreas Regionales de Autobús Cero Emisiones (ZEBRA) para financiar 943 autobuses eléctricos de batería y de hidrógeno.
Los sistemas de frenado regenerativo capturan la energía cinética de un vehículo y la utilizan para recargar las baterías. Debido a la gran autonomía de los autobuses, los sistemas de frenado regenerativo se consideran un gran componente para estos vehículos y su demanda ha crecido claramente después de que se estimara que el mercado de sistemas de frenado regenerativo había visto crecimiento año tras año en 45.10% en 2021. Por lo tanto, este tipo de sistema de frenado ayudará a impulsar el crecimiento de los vehículos eléctricos e híbridos, creando así una mayor demanda de sujetadores adecuados en estos vehículos.
Sin embargo, junto al sistema de recuperación de energía para vehículos eléctricos, como el frenado regenerativo, también existen sistemas mecánicos de recuperación de energía. Al convertir la energía cinética de las ruedas y el eje de transmisión en energía mecánica almacenada, se libera de regreso al eje de transmisión para acelerar; esto generalmente se encuentra dentro del sistema de volante que apoya el frenado del vehículo y ayuda a almacenar energía. Es esencial que estos sistemas clave estén unidos con piezas duraderas y de alta resistencia.
Con más de 90 años de experiencia en sujetadores forjados en frío, Barton Cold-Form, División de fabricación de Optimas en el Reino Unido En Droitwich, sus sujetadores conformados en frío son ideales para aplicaciones de vehículos eléctricos.
Barton tiene la capacidad de producir sujetadores para sistemas de frenos de automóviles en una amplia gama de materiales livianos para contribuir a mejorar la aceleración del vehículo y la eficiencia del combustible. Además, el conformado en frío maximiza las propiedades metalúrgicas de una pieza, priorizando la resistencia y la durabilidad al garantizar su integridad estructural, ofreciendo una ventaja sobre las piezas mecanizadas tradicionales; Estos sujetadores de alta resistencia son cruciales para los sistemas de frenado de automóviles.
Desarrollos de freno por cable
Continuando con otros sistemas de frenado para automóviles, como el sistema de freno por cable ha experimentado avances. Un sistema de freno por cable controla los frenos de un vehículo mediante el uso de electricidad, lo que difiere de un sistema hidráulico tradicional y elimina la conexión mecánica entre el usuario y el vehículo.
El sistema funciona controlando los frenos mediante electricidad y utiliza un sensor para controlar la fuerza que utiliza el conductor en el pedal del freno. Luego, la ECU del vehículo transmite un mensaje a la bomba eléctrica para producir la cantidad deseada de presión necesaria para reducir la velocidad o detener el vehículo.
Los sistemas actuales de freno por cable todavía utilizan sistemas hidráulicos a pesar de que la bomba eléctrica genera la presión para aplicar los frenos; sin embargo, el objetivo final de las pruebas del sistema será controlarlo y accionarlo únicamente electrónicamente.
Como se ve en la industria automotriz, diferentes sistemas se están moviendo hacia lo eléctrico. Por lo tanto, los sujetadores que los fabricantes utilizan en sus construcciones deben ser adecuados para estos sistemas. Los vehículos eléctricos tienden a ser mucho más pesados que sus homólogos de gasolina o diésel debido a sus baterías, por lo que utilizar materiales ligeros en cada oportunidad es crucial para reducir las emisiones y aumentar el rendimiento del vehículo. Incluso en lo que respecta a los sujetadores, es importante priorizar el uso de materiales livianos en cada oportunidad para optimizar el rendimiento de la batería.
Frenado revolucionario por IA
Ciertamente hay cambios en el sistema de frenos de los automóviles en relación con la electricidad, sin embargo Brembo (fabricante italiano de frenos) planea llevar el sistema al siguiente nivel a través de la inteligencia artificial.
Usando un nuevo sistema, Sensibilizar, permite un control preciso del vehículo aplicando constantemente diferentes fuerzas de frenado a cada una de las cuatro ruedas de forma independiente, en lugar de por eje. Los actuadores en cada rueda son activados por la ECU que monitorea constantemente parámetros como la fricción de la superficie de la carretera, la masa del vehículo, la distribución del peso, la velocidad, etc., todos los cuales afectan el rendimiento de los frenos.
Además de que el sistema proporciona un mayor grado de control al conductor tanto en situaciones normales como de pánico, también controla la posición de las pastillas de freno, lo que puede minimizar la resistencia entre las pastillas y los discos, lo que se traduce en un mejor consumo de combustible para el vehículo.
La producción comenzará en 2025, por lo que los fabricantes deberán establecer cómo pueden integrar estos nuevos sistemas en sus modelos automotrices para asegurarse de tener los componentes más adecuados y necesarios.
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